sábado, 14 de fevereiro de 2009

PATROUILLE SUISSE


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A Patrouille Suisse é a formação oficial acrobática a jacto, da Força Aérea Suíça. Também desempenha o papel de embaixador para o exército, quer na Suíça, quer no estrangeiro. A missão principal desta esquadrilha é demonstrar o know-how, a precisão e o elevado nível de preparação no seu compromisso com a Força Aérea.
Os principais objectivos desta esquadrilha acrobática são sobretudo a demonstração fascinante do voo em formação e a motivação para o recrutamento de jovens para as profissões ligadas à aviação.
Os membros da Patrouille Suisse são constituídos por pilotos militares profissionais e controladores de tráfego aéreo de skyguide. O seu compromisso com a esquadrilha, limita-se à temporada.
A assistência técnica é mantida por uma equipa altamente qualificada, pedra angular de todos os compromissos desta prestigiada esquadrilha. Toda a segurança é fundamental durante os cerca de 18 minutos de duração de uma exibição da Patrouille Suisse.
Todas as exibições são controladas a partir do solo pelo comandante, e comentados ao vivo, por um dos nossos especialistas.
A Patrouille Suisse orgulha-se de contar com a sua presença durante as exibições da temporada 2009.

domingo, 8 de fevereiro de 2009

DASSAULT RAFALE




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Após a desistência do projecto Eurofighter/Typhoon, a França decidiu desenvolver sua própria aeronave para o próximo século. Desenvolvido a partir do ACX-ACT, uma aeronave de demonstração tecnológica construída pela Dassault nos anos 80, o Rafale teve o seu desenvolvimento mais rápido do que o Eurofighter EFA. Com a previsão de produção de três versões - Rafale C monoplace, Rafale B biplace e Rafale M para a Marinha Francesa - o Rafale será o caça padrão da Armeé de L'Air no próximo século, substituindo os Mirage F1, Espessas Jaguar e os Mirage 2000 das versões mais antigas na Força Aérea Francesa e substituirá os F-8 Crusader e os Super Etendard da Marinha Francesa. O Rafale é um caça bimotor com comandos Fly-by-Wire e asas em delta e canards, possuindo grande manobrabilidade. O piloto dispõe de um HUD (Head Up Display) grande angular holográfico, três displays multifunção de cristal líquido (LCD) e no caso de ejeção, o piloto conta com um assento ejetável Martin-Baker Mark 16 zero-zero, inclinado 29 graus para reduzir a carga g para o piloto durante manobras bruscas, como num dogfght. O radar do Rafale é o RBE2 produzido pela Thomsom-CSF. Trata-se de um radar com antena de abertura sintética que actua em dois planos, capaz de operar em diversos modos e acompanhar 40 alvos simultaneamente, escolher oito prioritários e disparar contra os quatro que ofereçam mais perigo. O Rafale conta com um sistema passivo optrónico infravermelho e eletro-óptico com alcance de até 70 quilómetros, possibilitando que o Rafale vasculhe os céus em busca dos inimigos sem ser detectado por emissões activas como as do radar. O sistema defensivo do Rafale concentra-se no SPECTRA, uma suite de sistema defensivos que inclui sensores capazes de acusar emissões de laser e de radiação electromagnética, lançadores de chaff e de flares, interferidores electrónicos para jamear sistemas inimigos e detectores de lançamento de mísseis guiados por infravermelhos. O Rafale possui discretas características stealth, como o posicionamento das tomadas de ar dos motores, pintura e componentes da células que ajudam a absorver as emissões dos radares e revestimento interno do cockpit com folha de ouro. O Rafale M, que será destinado à Marinha Francesa para operar no novo porta-aviões nuclear Charles de Gaulle, difere da aeronave destinada a Armeé de L'Air por possui o trem de pouso reforçado num acréscimo de cerca de 750 kg. A característica mais curiosa dessa versão é o seu próprio trem de pouso, com amortecedores de longo curso para absorver impactos de até 6,5 m/s durante as aterragens e a capacidade do amortecedor do trem dianteiro comprimir-se durante a corrida de descolagem para quando deixar a catapulta, o amortecedor, num golpe súbito, volta à sua extensão máxima, empurrando o nariz do avião para cima.
Especificações
Tipo:
Caça Multifuncional
Ano:
1997
Operadores:
França
Motor:
2 turbofans Snecma M88-2
Empuxo máximo militar
4.967kg, 48,7kN
Com pós-combustão
7.439kg, 72,9kN
Pesos:
Vazio
9.060 kg
Máximo na descolagem
19.500 kg
Dimensões:
Altura
5,34m
Envergadura
10,903m
Comprimento
15,30m
Performances:
Vel. máxima em altitude
Mach 1.8+
Vel. máxima ao nível do mar
Mach 1.16
Teto de serviço
18.290 m (60.000ft)
Carga G máxima
+9 / -3,6
Autonomia:
Máxima
3.335Km
Missão Hi-Lo-Hi
1.853 Km
Armamentos:
Ar-ar
Mísseis ar-ar de curto alcance IR Matra R550 Magic 2, AIM-9 Sidewinder, ASRAAM; de longo alcance AMRAAM e Matra MICA guiado por radar ou por IR
Ar-Superfície
Mísseis anti-radiação ARMAT, ALARM e Harm, anti-navio AM-39 Exocet, Harpoon e Penguin 3, nuclear stand-off ASMP, ar-solo AS-30L, Maverick, bombas anti-pista Durandal, de fragmentação Belouga, stand-off Apache e Scalp, bombas guiadas a laser e não-guiadas, pods para foguetes
Outros
1canhão DEFA 791 de 30 mm , tanques de combustível, pods de navegação, de contramendidas e de reconhecimento, carga bélica máxima de 9.000 kg em 14 fixações

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"Não sabes da vida porque não imaginas a sua privação. Vê se consegues ter uma ideia da morte e saberás a maravilha que te coube, que tiveste a sorte incrível de te caber." Vergílio Ferreira

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